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上海拦机事件“比烂”思维当反思

更新时间:2021-10-13

  齊齊哈爾市精密超武汉开发出新型水质监测仪!11日,上海浦东机场,20名旅客冲上机场滑行道;13日,广州白云机场,又有旅客冲上机场滑行道。三天之内发生两起冲闯机场事件,让人震惊!

  《羊城晚报》在14日的报道中,借网友之口暗示两起事件的关联性,认为在上海发生拦机事件后,拦机旅客不仅未被处罚反而获得1000元的交通补助,变相导致了广州白云机场事件的发生。但我认为,即便两起事件具有一定的关联度,个案与个案之间也只是一种非紧密的关联,而真正的关联则是所有类似事件中的共性部分。

  几乎所有的因航班延误或者取消导致的闹事事件,都存在一个清晰的演变路径:先是旅客要求解释并赔偿,后是航空公司以“不可抗力”为由冷眼以对,导致旅客情绪失控,场面扩大化,对此航空公司又束手无策,处置失当,然后旅客出现过激行为,而航空公司想息事宁人,不仅不处罚反而给予丰厚补偿。

  这是一个互相比烂的路径。航空公司服务烂,旅客完全可以正当维权,可旅客舍弃正当渠道,偏偏采取更烂的方式过激维权;旅客过激维权后,“正当性”回到了航空公司一边,但因为自身存在服务短板,底气不足,只好迁就违法维权的旅客,达成妥善、让步。

  上海浦东机场事件就是比烂的典型。乘客滞留浦东机场一天,航空公司不给予任何说法和帮助,乘客由此产生权益和尊严被漠视的屈辱感,引发情绪失控。可旅客采取用违法拦机的过激方式维权后,航空公司又怕了,开始“高度重视”,进而违法者得到了超出规定之外的补偿。这样的“善后处置”表面上缓解了矛盾,实质上强化一个错误认知:大闹大解决,小闹小解决,不闹不解决。反正你航空公司不尊重乘客的正当权益,反正只有把事闹大才会得到“高度重视”,以后遇到类似情绪,索性就搞事闹事。

  所以说,冲闯机场滑行道事件是双方合谋比烂的结果。双方既是受害者又是加害者,既有理又无理。由此形成恶性循环:过激维权的旅客不会反思自己的行为给公共安全造成的危害,航空公司也缺少改进服务的动力。

  在互相比烂的博弈中,公共规则和法律法规被虚置。按说,遇到航班延误和取消的情形,旅客的权益应有明确的保障,什么情形下可以不赔,什么情形下航空公司该赔及赔多少,都有明文规定,可一些航空公司能拖延就拖延,能耍赖就耍赖,导致旅客维权的正常渠道被堵塞。同理,民航安全也有法律法规,而且还相当严格,可航空公司之所以放着“尚方宝剑”不用,说到底还是因为底气不足,不敢光明磊落地依法办事。

  你闯黄灯我闯红灯,大家都比烂,比掉的是公共安全,以及以安全为前提的正常的公共生活。如果这种比烂的思维还不改,民航不能提高服务质量,旅客不遵守安全规则,难保不会出现下一次拦机事件。 来源青年时报)



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